贵南高铁创新使用国内首款智能化隧道二衬浇筑台车

施工人员操纵新研发的隧道二衬自动雷达检测车对隧道二衬混凝土质量进行检测。莫小斌 摄

施工人员在智能化隧道二衬浇筑台车系统的控制室中操控台车进行作业。莫小斌 摄

施工人员正在对在对隧道拱顶混凝土振捣作业情况进行检查。莫小斌 摄

与会人员观摩智能化隧道二衬浇筑台车的作业情况。莫小斌摄

与会人员在观摩贵南高铁广西段在隧道二衬浇筑、危岩落石综合防治、机械配套等喀斯特地区隧道成套技术创新方面取得的成果。莫小斌 摄

振捣整平机正在进行作业。中铁十一局贵南高铁项目部供图

智能化隧道二衬浇筑台车。莫小斌 摄

　　广西新闻网都安12月16日讯（通讯员 莫小斌 杨聃）12月16日，中国国家铁路集团有限公司在贵南高铁都安隧道召开西南地区铁路隧道建设观摩交流会，对贵南高铁广西段建设创新成果——国内首款智能化隧道二衬浇筑台车进行观摩、推广。

　　长期以来，确认隧道二衬混凝土是否脱空密实、强度及厚度是否足够，很大程度依靠人工监控手段来实现，容易造成混凝土“蜂窝麻面”现象，有可能导致隧道拱顶空洞和二衬混凝土掉块。为了克服这国内隧道施工“顽疾”，贵南高铁广西段建设单位云桂铁路广西公司和施工单位中铁十一局组建了智能化隧道二衬浇筑台车工作室团队。工作室团队通过以喀斯特岩溶发育现象强烈的都安隧道为试点，创造性地在传统隧道二衬台车上引入三维激光扫描处理、红外线夜视内窥镜等技术，成功研发出我国首款智能化隧道二衬浇筑台车，从根本上解决了传统施工工艺质量通病。

　　这台智能化隧道二衬浇筑台车集疏通、观察、刻录、信息反馈和储存等功能于一体，共取得发明专利33项、优秀工法3项。它通过加装24个摄像头，可以监控混凝土浇筑实时状态；通过插入式变频高频振捣系统，可以从根本上解决隧道拱顶混凝土不密实导致脱空和空洞的难题；而红外夜视工业内窥镜系统，可以对所有二衬浇筑信息和作业的视频进行实时记录，实现混凝土浇筑施工与信息化互通，实现了全过程全方位直观可视。目前，该技术在贵南高铁广西段全面推广。今后将可以在公路隧道和城市地下空间二衬混凝土施工中广泛应用，通过标准化、信息化、智能化、机械化的技术手段，从根本上解决隧道二衬施工质量问题。

　　贵南高铁广西段桥隧比例超九成，新建隧道44座中有41座处在高风险段落，为确保隧道工程质量、施工安全和运营安全，贵南高铁广西段从建设伊始，从设计源头、装备创新、技术攻关、过程控制等方面系统施策、精准发力，制定和实施以喀斯特地貌隧道施工关键技术、岩溶隧道防排水体系研究等18个科技攻关课题，共计投入经费1480万元，取得科技创新成果11项，专利发明21项，在隧道二衬浇筑、危岩落石综合防治、机械配套等喀斯特地区隧道成套技术创新方面取得积极的成果。