跨度180米！贵南高铁最大跨度连续梁顺利合龙

经过中铁北京局贵南高铁GNZQ-1标项目建设者的不懈努力，9月15日，建设中的贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁成功合龙，比计划工期提前45天。

9月15日，航拍建设中的贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁架设施工

　　澄江双线特大桥位于都安瑶族自治县境内，大桥全长15.5公里，是贵南高铁全线最长桥梁。180米拱加劲大跨度连续梁采用悬臂施工，跨越兰海高速公路时挂篮兜底全包防护，钢管拱部采取异位拼装顶推法施工，共使用钢筋、钢管2865吨，浇筑混凝土24317立方米，总重量超过6万吨。该连续梁具有结构外形美观、结构高度小、整体刚度大，能够有效控制连续梁整体徐变变形等优点，是目前我国西南部地区最大跨度的连续梁。

横跨兰海高速公路的贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁合龙

　　贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。截至今年8月底，贵南高铁广西段隧道工程进度已达52%、桥梁工程进度已达54%。预计至今年底，全线隧道工程整体进度将达到75%，全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成，路基工程整体进度将超过90%。全线预计于2023年底建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。

作者：河池日报社融媒体首席记者 高东风 通讯员 覃启朗