基建狂魔！全国最弯千吨级高铁梁空中旋转，震撼！

基建狂魔又来了！

你见过大桥在空中旋转吗？

今天，小编就带你见识一下

重达7500吨，曲线半径500米

国内最弯、最陡的高铁转体梁

如何在空中转体！

现场画面相当震撼！

↓↓↓ 千万别错过精彩视频 ↓↓↓

　　11月27日凌晨，国内曲线半径最小、坡率最大高铁转体梁——贵南高铁柳南南广立交双线大桥2号墩梁体顺利转体，为贵南高铁引入南宁枢纽工程如期完工奠定坚实基础。

该墩梁吨位达7500吨

曲线半径500米、坡率25‰

是国内曲线半径最小

且坡率最大的高铁转体梁

柳南南广立交双线大桥全长375.3米　　上跨柳南客专、南广高铁

　　是贵南高铁重难点工程项目

　　该桥采用曲线设计

　　远远看去

　　就像一把弯刀横在空中

　　为减少施工对高铁运营线的影响，施工单位在既有线路一侧平行位置采取外悬臂预制浇筑梁体，再转体施工至设计位置。施工过程中，施工单位通过可视化模拟施工，提前预判转体过程中可能存在的问题，对全桥的标高、平面进行全程监测，转体前对梁体进行精确称重、配重，保证桥梁转体安全可控。

　　当晚，经过51分钟紧张施工

　　转体梁成功转动角度57.8度

　　与既有线路柳南客专呈现上跨交叉

　　标志着该桥2号墩转体梁顺利转体

　　贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长481公里，桥隧比超九成，穿越毛南族、瑶族、布依族等30多个少数民族聚居区，是国家“十三五”交通扶贫16个重点铁路项目之一。

　　贵南高铁建成通车后，沿线河池、环江等革命老区和少数民族地区将步入高铁时代，南宁至贵阳的旅行时间将由5个小时缩短至2个多小时。

　　记 者 | 韦增乐 廖景芝彭婉云

　　视 频 |冯登海林高 赵波 徐尚金

　　通讯员 | 郭亚斌

　　南宁局集团公司融媒体中心出品