仫佬山乡终圆高速梦

　　2020年11月28日，是仫佬族群众值得铭记的一天。

　　“我宣布，融水至河池高速公路通车！”话音刚落，全场一片欢腾，掌声经久不息。这意味着全国唯一的仫佬族自治县罗城结束了不通高速的历史，也为仫佬山乡的经济社会发展按下了加速键，罗城也正式进入“高速时代”。

融水至河池高速公路通车仪式。

　　罗城位于广西北部，河池东部，云贵高原苗岭山脉九万大山南沿地带。自古以来，行路难是仫佬族群众一块心病，“非山路崎岖即鸟道羊肠”是当地交通状况的真实写照。解放前，罗城全境不通公路、铁路，甚至一条古驿道也没有。千百年来，仫佬族群众在翻越山岭中，艰难谋求发展。

仫佬族群众共庆通车。

　　2018年，由广西北部湾投资集团有限公司旗下全资子公司——广西路桥工程集团有限公司施工建设的融水至河池高速公路项目开工。这条高速，路线长，地质情况复杂，建设难度大。为加快项目建设进度，尽快发挥高速公路带动沿线贫困地区经济发展的重要作用，助力决战决胜脱贫攻坚，项目坚持党旗引领，打造“融河高速党旗红”支部品牌，以“创品质工程典范，树交通行业标杆”为目标，充分发挥北投集团全产业链优势,大力引用新技术、新设备、新工艺、新材料，推行施工标准化和安全管理标准化,全力将项目建成优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的品质工程。

首辆汽车驶上高速路。

　　经过3年奋战，不断提速，让仫佬山乡提前13个月梦圆高速。这是坦途，是仫佬族群众发展的希望之路，是仫佬族群众的又一条奔向小康之路。从翻山越岭到快捷运行，增加的不仅是一条大通道，更是内外联通、区域协同的经济“大动脉”。棉花天坑、剑江风光、石围古镇、高山牧场、水上相思林等秀美的风光将进一步拉近与世界的距离，仫佬族的名优特产将通过高速，快速地运抵全国各地。

天河3号大桥。

　　融河高速的修通，不仅对于仫佬山乡的发展意义重大，对于全市的经济社会发展同样也有重要意义。融河高速建成通车后，我市新增高速公路通车里程92.287公里，全市高速公路通车里程达570.224公里，这条路也是河池革命老区及沿线群众通往桂林的最便捷通道，同时也将与国道G78汕头至昆明、国道G75兰州至海口国家高速公路一起，形成我市市域范围内一个循环互通的高速大通道。这对于完善全区特别是我市的高速公路网，对于整合桂林、巴马两大国际旅游区及沿线旅游资源，加快以巴马长寿养生国际旅游区建设为核心的长寿旅游、红色旅游、红水河风情游等河池特色旅游开发，丰富和提升我市旅游产业的内涵与品质，都具有十分重要的意义，是我市进一步实施基础设施攻坚等“六大行动”战略部署，加快推动老区建设和群众脱贫致富，实现“两个建成”目标的重要保证。

融河高速主线。

　　前不久，自治区批准罗城正式退出贫困县序列，而今，一条大道又让阻碍发展的大山变坦途。脱贫已圆梦、高速已圆梦，振兴之梦还会远吗？

来源：河池日报
作者：河池日报社融媒体记者 龙 隆 潘 剑 通讯员 王 江