贵港航运枢纽二线船闸工程建成通航 打通西江入江“瓶颈”

　　广西新闻网贵港12月1日讯（ 通讯员 杨苑君 钟良财）12月1日，贵港航运枢纽二线船闸工程建成通航仪式在贵港市举行。随着“贵港航运枢纽二线船闸通航”的宣布，满载着水泥的“润贵817”等8艘货船缓缓驶入闸室待航。完成泄水后，下闸首人字门缓缓打开，货船往下游驶去，贵港二线船闸试通航成功。

图为通航仪式。俞靖 摄

　　贵港二线船闸工程所处的贵港港是西南东向出海的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国—东盟自由贸易区物流通道的重要枢纽，在广西水运交通建设发展的战略地位尤为重要。贵港二线船闸工程建成通航，将进一步改善西江航运干线的通航条件，为珠江—西江经济带建设和广西全面对接粤港澳大湾区提供重要战略支撑。

　　据了解，贵港每年造船能力、货运船舶运力、年港口货物吞吐量均占全区的60%以上。2019年贵港船闸年过货量达3166.31万吨，最大核载吨位船舶为6243吨，而贵港一线船闸年设计单向通过能力为1200万吨，通过能力不足的问题亟待解决。

　　项目单位北部湾港集团副总经理、西江集团董事长宁武表示，贵港二线船闸工程是西江扩能改造工程的重点项目，总投资超16亿元。建成投产后，贵港枢纽一线船闸年设计单向通过能力为1200万吨，贵港二线通过能力为3100万吨，总通过能力达到4300万吨，是原来的3.6倍，成为西江流域仅次于长洲水利枢纽的广西第二大船闸，将解决贵港枢纽船闸通过能力不足的问题。

　　贵港二线船闸指挥部副指挥长黎斌告诉记者，贵港航运枢纽原上引航道交通桥爆破，采用潜孔爆破手段，配合新桥加装防护网和缓冲层，极大地控制了爆破空气冲击波，保障了新建枢纽大桥的安全性。在设计上不断优化，船闸双输水系统有创新，解决了适应山区复杂河段船闸总体布置的通航水流条件保障技术难题。

　　自治区交通运输厅副厅长胡华平表示，广西是水运大省(区)，西江内河水运是广西实现通江达海、海陆双向开放的重要依托之一。贵港二线船闸工程建成通航，打通了西江最卡脖子的入江“瓶颈”，进一步改善了西江航运干线的通航条件，对于促进产业沿江聚集，吸引东部产业转移，加快珠江—西江经济带大发展具有十分重要的意义。

　　据悉，“十四五”期间，广西将重点加快建成红花二线船闸、西津二线船闸工程，开工建设贵港至梧州3000吨级航道等项目。